Pompe immergée Wilo en acier inoxydable pour puits de 4″ et 6″ (série PSS)

Moteur de forage submersible en acier inoxydable
Pour diamètre de tubage de 4″ &amp ; 6″

Des paliers de butée de haute qualité
Le palier de butée est de type kingsburry lubrifié par le fluide interne. Pendant le fonctionnement, un coin d’eau est aspiré entre les patins de pivot en acier inoxydable et le disque en carbone pour supporter la charge de poussée générée par la pompe. Situé à l’intérieur et au bas du moteur, le palier est scellé à l’abri du sable et d’autres contaminants.

Élingue et joints à lèvre résistants au sable
Une élingue et un guide d’élingue en acier inoxydable sont également étroitement ajustés pour aider à empêcher l’entrée du sable. Des joints doubles en caoutchouc sont installés pour empêcher l’eau de puits et les contaminants de pénétrer dans le moteur.

Roulements en carbone très fiables
Deux roulements en carbone lubrifiés à l’eau sont utilisés comme roulements de guidage. Ceux-ci ont une surface extrêmement grande et permettent un alignement supplémentaire, une absence de fouettement et agissent comme une douille stable.

Conception remplie d’eau
La lubrification du moteur est assurée par l’eau de refroidissement interne composée d’un mélange d’eau, d’antigel et d’antirouille résistant à 30°C. Ce mélange est installé en usine et ne peut être utilisé qu’en cas de besoin. Ce mélange est installé en usine. Deux bouchons d’eau sont situés près du haut du moteur et sont utilisés par l’installateur pour vérifier le niveau d’eau ou pour faire l’appoint nécessaire avant l’installation.

Protection complète contre la corrosion et l’étanchéité
Tous les composants principaux du moteur sont en acier inoxydable : y compris le boîtier de la boîte (les moteurs étanches ont un boîtier en acier recouvert d’époxy cuit), l’arbre et les boulons. Toutes les autres pièces du moteur sont recouvertes d’un revêtement époxy cuit au four.

Boîte de contrôle

3 Months Service Warranty